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今年已经完成了 12 场一级方程式比赛，赛季已经过去一半了。与去年相比，从积分来看，红牛显然不再是这项运动的主导者。
赛季初，维斯塔潘和红牛车队似乎将再次主宰 F1。
维斯塔潘赢得了前五场比赛中的四场，但随后随着竞争对手的不断进步。
如果将目前的积分与去年进行比较，红牛竞争对手的进步显而易见。红牛在 2023 年 12 场比赛后获得 503 分，而今年已降至 373 分。
由于竞争加剧，维斯塔潘在 2024 年获得的积分较少，为 255 分，而去年为 314 分。但队友佩雷斯与 2023 年相比优势更大，积分比 2023 年少 71 分。
另一方面，除了梅赛德斯和阿斯顿马丁之外，其他顶级车队在 2023 年的积分也都大幅提升。迈凯伦的逆转尤其引人注目——上赛诺里斯和皮亚斯特里共获得 103 分，而现在这个数字已经达到 295 分。
因此，迈凯伦似乎是红牛在车队总冠军争夺战中最接近的竞争对手，但需要在赛季后半段缩小 78 分的差距。在车手总冠军争夺战中，诺里斯落后维斯塔潘 84 分。
法拉利最近几周表现不佳，但今年的开局比去年好得多。法拉利车队目前积分领先 111 分，塞恩斯和勒克莱尔分别在澳大利亚和摩纳哥站获胜。然而，要想保持这种势头，必须做出一些改变，因为自从在摩纳哥站获胜以来，车队的情况就每况愈下。
红牛凭借本赛季强劲的开局建立了稳固的领先优势，但必须全力以赴才能赶上迈凯轮和梅赛德斯。主导地位已经不复存在 - 所以让我们期待本赛季下半段的精彩表现吧！
请参阅以下 2023 年和 2024 年车手和车队之间的比较。
发布于：黑龙江省