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    做龙头如何避免站岗?

    发布日期:2024-07-22 01:27    点击次数:60

    注:

    一,下文讲的是只是普遍规律。

    二,龙头破局和能量枯竭点,这些概念学自于主升真经老师。

    三,本文为本人兴之所致所写,类似个人总结,不喜勿喷。

    涉及到宏观思维和微观技术两个方面,即道与术。任何事情都要宏观上思考,站位高才能降维打击。如果停留在术的层次考虑问题,就是见山是山见水是水,最多见山不是山见水不是水,永远达不到界山是山见水是水的第三个层次。

    一,道的高度

    不能以数板战法判断龙头的高度。龙头的高度和市场行情有关,行情好龙头能走到十几板,七八板上车也不会站岗,行情差龙头也就四五板,甚至三板。

    龙头的高度越高,后面的行情越大,起码会走出两三波补涨龙,比如圣龙股份之后的天龙股份锋龙股份,名字还发酵了一大堆龙字辈。如果龙头只能走到四五六七板,后面的龙头高度就是三小二过年一年不如一年。

    当然还有题材的大小大题材支撑大行情,大行情支撑高度龙,反之亦然。

    通过从宏观大势上预判龙头的高度,就对这波行情心里大致有数了。

    二,术的层次

    避免高位站岗就涉及到买和卖的问题,所以二者放在一起谈。

    一,要分清先锋龙,主升龙,助攻龙,补涨龙,各有各的特点和高度。这种划分是动态的,不是一成不变的。如果搞不清这些龙就算了。

    二,龙头破局意味着打开高度上涨空间。确认破局日当天上车后面还有几个板等你,在龙头能量枯竭点上车,次日可能就是核按钮在等你。

    三,如果龙头前两个板是换手板,后面的加速一字板一般不超过四个。经过换手涨停后面继续走一字加速一般不超过三个。

    四,龙头的上涨过程中。允许经过两次分歧换手放大量。第三次分歧换手放大量之后,基本就over了。

    五,龙头的上车时间。确切地说龙头是靠抢的,在电光火石之间拼手速,对一般散户来说既恐惧又犹豫,心理非常煎熬。犹豫了几秒钟就大单封死了!当龙头平开低开小高开,或者杀到水下拉升翻红,你以为终于可以低位上车捡便宜的时候,基本就是个大坑等你跳。

    六.龙头见顶有两个信号。一是龙头的能量枯竭点信号。如果在枯竭点当天或者前一天放巨量,次日大概率就寿终正寝了。二是中位股的见顶信号。龙头因为有黄马褂机制多一条命,中位股都是套利的,见顶信号最敏感。当龙头还在一字晋级时,下面的中位股收一个贯顶大阴线,龙头次日大概率也要魂断蓝桥了!

    七,当市场存在3个四五板的同身位高度板竞争龙头,一般来说,最先拉板的最强势,后面那两个就变弱了,特别是水下翻红拉升的千万不能碰。

    八,买在行情拐点的龙头后劲大。比如:今年3月的大理药业,前面几个上高度龙到了四板全部歇菜,说明四板是当时市场的高度天花板,但是大理药业3月18日四晋五时率先主动回封,卡掉星光股份,打破了高度不过五板的市场恐惧心理,成为市场最有辨识度的票,这就是情绪拐点,后面又给了三个板的奖励。



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